Contrôle END
Solutions de contrôle des essieux ferroviaires par ultrasons
Krautkrämer CHAT
Les systèmes de trains urbains et à grande vitesse, équipés d'essieux creux, sont souvent utilisés dans le secteur du transport. Les vitesses de déplacement de plus en plus élevées exercent une pression supplémentaire sur ces systèmes qui nécessitent une attention particulière pour l'intégrité de la structure et la fiabilité des trains et de leurs essieux.
L'appareil compact de contrôle des essieux creux (CHAT) de Krautkrämer associe les sondes éprouvées aux instruments à ultrasons USIP 40 de haute qualité de Krautkrämer. Doté de jusqu'à huit sondes d'un diamètre compris entre 30 et 90 millimètres dans un seul porte-sonde, d'un enregistrement de données A-scan complet, d'affichages C-scan (séparés ou assemblés avec une correction TOF) et de deux axes de balayage motorisés, CHAT permet un temps de contrôle standard de 12 à 15 minutes pour un essieu complet, tandis que le balayage en spirale garantit une couverture totale de l'objet contrôlé.
Chez Waygate Technologies, anciennement GE Inspection Technologies, nous sommes un des leaders mondiaux du secteur des solutions END grâce à plus de 125 années d'expérience au service de la qualité, de la sécurité et de la productivité.
Nous sommes là pour vous
Caractérisques du produit
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Échelle complète de diamètre
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Échelle complète de diamètre
L'électronique et la mécanique du Krautkrämer CHAT ont été conçues pour couvrir l'intégralité de l'échelle de diamètre.En savoir plus
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Adaptabilité du diamètre
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Adaptabilité du diamètre
Le Krautkrämer CHAT s'adapte rapidement aux nouveaux diamètres en échangeant simplement les dispositifs de centrage (3 pièces au total).En savoir plus
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Pièces motorisées
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Pièces motorisées
Le Krautkrämer CHAT est équipé de pièces motorisées (circuits de commande fermés) dans une direction linéaire et pour la rotation du porte-sonde.En savoir plus
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Rotation continue
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Rotation continue
Le Krautkrämer CHAT est équipé d'un signal de connexion tout le long de la bague collectrice pour permettre une rotation continue du porte-sonde et réduire la durée du contrôle.En savoir plus
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Connexion facile
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Connexion facile
Le Krautkrämer CHAT permet de connecter rapidement des câbles de branchement entre le chariot et les mécanismes de contrôle.En savoir plus
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Construction légère
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Construction légère
La légèreté du mécanisme de contrôle du Krautkrämer CHAT lui permet d'être manipulé « par une seule personne ». Nul besoin de soulever l'appareil.En savoir plus
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Fuites d'huile limitées
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Fuites d'huile limitées
Le Krautkrämer CHAT comprend une boucle fermée pour le couplage d'huile pour limiter les fuites lors du contrôle.En savoir plus
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Enregistrement A-scan
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Enregistrement A-scan
Le Krautkrämer CHAT possède des fonctionnalités complètes de post-traitement grâce à l'enregistrement A-scan.En savoir plus
Caractéristiques techniques du Krautkrämer CHAT
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Découvrez les caractéristiques techniques du Krautkrämer CHAT
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Mécanismes
Mécanismes
- Rotation continue du porte-sonde
- Systèmes à boucle fermée de couplage d'huile
- Profil en U pousser/tirer modulaire pour contrôler l'intégralité de l'essieu depuis un seul côté
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Vitesse
Vitesse
- Rotation : 35 RPM ; linéaire : 30 mm/s max
- Suivi de la position grâce aux encodeurs sur les deux axes
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Contrôle de la longueur
Contrôle de la longueur
- 2,4 m en moyenne avec les profils en U connectables, extensions disponibles
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Durée du contrôle
Durée du contrôle
- 15 min en moyenne, selon le paramétrage UT.
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Chariot
Chariot
Chariot mobile transportant les éléments suivants :
- PC (ordinateur portable doté de sa propre batterie)
- Instrument UT
- Automate programmable
- Réservoir à huile avec pompes
- Espace de stockage pour les mécanismes de contrôle et les profils en U.
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Poids
Poids
- Mécanismes de contrôle pesant environ 10 kg plus le chariot d'environ 90 kg (sans l'huile, l'ASI ni le câble principal d'alimentation).
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Électricité
Électricité
- 220-240 V ~50 Hz, câble secteur de 15 m au chariot.
- En option : 10 min ASI (+13 kg) pour permettre à l'instrument Ut et à l'automate programmable de rester en ligne pendant le changement de câble de branchement principal.
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